inhoud:
- Medische video: Who are you, really? The puzzle of personality | Brian Little
- Mannen zijn meer kwetsbaar om slachtoffer te worden van verkeersongevallen
- Het type letsel dat meestal door mannen wordt ervaren
- Waarom is dat zo?
- Het belangrijkste is om persoonlijke veiligheid te kunnen handhaven
Medische video: Who are you, really? The puzzle of personality | Brian Little
"Het moet degene zijn die het meisje rijdt, hier, als je zo'n botsing kunt krijgen!" Of "Wel, wat doe je met een motorfiets? Ik raak later weer in mijn auto! "Misschien heb je af en toe dit seksistische signaal op straat gehoord. Of komt deze opmerking gewoon uit je mond? Vrouwen worden vaak als zorgeloos, onhandig of zelfs 'zwak' bestempeld als ze de straatwang trotseren. Wist je echter dat eigenlijk de Adam het meest kwetsbaar was om slachtoffer te worden van een verkeersongeluk? Ongevallenletsel is zelfs een belangrijke factor in vroege sterfte bij mannen.
Mannen zijn meer kwetsbaar om slachtoffer te worden van verkeersongevallen
Het is geen geheim dat de gemiddelde man korter is dan een vrouw. Rapporterend uit de Telegraph toonden gegevens uit 2014-2016 aan dat vrouwen naar schatting een levensverwachting tot 83 jaar oud hadden, terwijl mannen pas rond de 79 jaar werden bereikt.
Volgens Jake Nelson, directeur van de AAA-stichting voor verkeersveiligheid, gemeld door CBS News, zijn jonge mannen en jongvolwassen mannen de twee groepen met de grootste kans op een verkeersongeval als gevolg van autorijden en slaperigheid.
In de nationale scope is het totale aantal verwondingen in Indonesië 8,2 procent, met het hoogste percentage gevonden in Zuid-Sulawesi (12,8%) en het laagste percentage in Jambi (4,5%). Vergelijking van de resultaten van de Riskesdas 2007 met Riskesdas 2013 liet zien dat het aantal letselgevallen steeg van 7,5 procent naar 8,2 procent. De oorzaak van de meeste verwondingen bij mannen is een motorongeluk (44,6%). De meeste verwondingen door gemotoriseerde ongevallen doen zich voor bij mannen die afstuderen op de middelbare school met de status van werknemer. Het hoogste percentage verwondingen als gevolg van andere ongevallen met vervoer over land komt voor bij mannen van 5-14 jaar die de basisschool niet afmaken en niet werken, die in stedelijke gebieden wonen.
De meest voorkomende oorzaken van ongevallen werden gevolgd door verwondingen door scherpe voorwerpen / stomp (7,3%) en valpartijen (2,5%). Hoewel het totale aantal gevallen van verkeersongevallen bij vrouwen als gevolg van verkeersongevallen nog steeds lager is dan bij mannen, is dat 34,2 procent.
Naast verkeersongevallen waren onopzettelijke verwondingen de op twee na grootste doodsoorzaak bij Amerikaanse mannen, na hartaandoeningen en kanker, volgens gegevens van de Centers for Disease Control and Prevention in 2004. Bijvoorbeeld door huiselijk letsel en vallende goederen. Een ander feit laat zelfs zien dat jongens twee keer zoveel kans hebben om te sterven door een blessure tijdens het spelen en vallen uit een raam in plaats van meisjes.
Het type letsel dat meestal door mannen wordt ervaren
Nog steeds met het lanceren van Riskedas RI-gegevens in 2013, omvatten de soorten verwondingen die het meest worden ervaren door Indonesische mannen dodelijke verwondingen, zoals gescheurde wonden, gebroken botten, afgehakte ledematen, oogverwondingen en hersenschuddingen. In vergelijking met vrouwen zijn de meest voorkomende verwondingen blaren en blauwe plekken, meestal als gevolg van vallen.
Bovendien blijkt uit verschillende landen dat jonge en oude mannen twee tot vijf keer meer kans hebben om in het ziekenhuis te worden opgenomen ten gevolge van een blessure:
- Gebroken botten, Mannen hebben de neiging om breuken te ervaren als gevolg van fietsen en andere sporten in vergelijking met vrouwen.
- Rugletsel, Mannen hebben drie tot vier keer meer kans op een ruggenmergletsel dat een hogere mate van invaliditeit veroorzaakt dan vrouwen.
- brandwond, Mannen lopen 11 keer meer risico op werkgerelateerde brandwonden in vergelijking met vrouwen.
- Verwondingen aan bepaalde delen van het lichaam als gevolg van de motor. Mannen lopen meer risico om gewond te raken door machines in vergelijking met vrouwen.
Waarom is dat zo?
Vooral jonge mannen zijn verantwoordelijk voor het grootste aantal doden en ongevallenstatistieken. Deze aandoening wordt geassocieerd met risicovol gedrag en nalatigheid die kenmerkend zijn voor tieners die meestal worden beïnvloed door nieuwsgierigheid.
Het team van gezondheidsonderzoekers aan de Henri Poincare Universiteit in Frankrijk ontdekte ook verschillende redenen waarom mannen vaker het slachtoffer zijn van letselongevallen dan vrouwen. Sommigen van hen hebben een gebrek aan werkervaring, hebben geen werkveiligheidstraining, slaapstoornissen en rookgewoonten.
Daarnaast waren ook de omgevingsfactoren van uitgevoerde werkzaamheden en activiteiten van invloed. Over het algemeen zijn mannen betrokken bij zwaar werk en activiteiten die meestal veel riskanter zijn dan vrouwen.
Bovendien, hoewel het niet bewezen is in alle gevallen van ongevallen, dragen hoge testosteronniveaus bij mannen bij tot de risicofactoren. Hoog testosteron wordt al lang geassocieerd met agressief gedrag en impulsieve neigingen, die in de meeste gevallen de persoonlijke veiligheid in gevaar kunnen brengen. De experts stellen dat mannelijke agressiviteit ook min of meer wordt beïnvloed door sociale druk en rolpatronen die mannen dwingen om sterk, mannelijk, beangstigend, dapper te zijn om risico's te nemen (lees: wanhopig) en in staat om alles zwaar te doen.
Maar nogmaals, er is verder onderzoek nodig om de exacte oorzaak te achterhalen waarom meer kwetsbare mannen het slachtoffer zijn van ongelukken dan vrouwen.
Het belangrijkste is om persoonlijke veiligheid te kunnen handhaven
De naam van het ongeval is inderdaad per ongeluk. U kunt het risico op overlijden en de daaruit voortvloeiende verwonding echter verminderen. Een daarvan is het waarborgen van de persoonlijke veiligheid tijdens het rijden en werken.
Gebruik een veiligheidsgordel tijdens het rijden met de auto en gebruik de volledige attributen (helm, handschoenen en jas) tijdens het rijden met een motorfiets. Rijd op straat zoveel mogelijk met een koel hoofd. Geef toe en geef plaats aan anderen, als dat is wat nodig is. Houd u aan verkeersborden. Houd ook rekening met de gevaren van rijden onder invloed, wanneer u slaperig of uitgeput bent en het gevaar van het besturen van een voertuig tijdens het spelen van mobiele telefoons.
Zorg er op het werk voor dat u de noodzakelijke veiligheidsattributen gebruikt, zoals helmen, bril en laarzen. Zorg er ook voor dat het gereedschap en de zware machines die u gebruikt nog steeds correct werken. Houd u aan de veiligheidsregels die door uw bedrijf zijn opgesteld en vraag om routinematige veiligheidstraining.
